买二手车，像线上买衣服、买家电一样简单。你或许会觉得不可思议。

事实上，点开瓜子二手车App，随便点开一辆二手车，页面会出现在传统电商平台上似曾相识的信息标签：“先试7天再买车”。

这句话，放在二手车交易语境下，会让人心生疑虑，但事实上你可以按照其他电商平台购物经验去理解它：买还是不买，先开上七天，以一种事无巨细的方式体验它。在七天期限到来之前，决定它的去留——而当你最终决定是否入手的时候，基本上不会有什么财务和流程处理上的心理负担。

“身边朋友都觉得我疯了，这么大件敢在网上买。我觉得没什么啊，我们这一代，早就习惯在网上搞定一切了”——来自兰州的90后女生对于线上买二手车，极度自洽。

纵观全球成熟的二手车市场，如美国的Carvana，英国的Cazoo均提供7天试驾的标配服务。而当下，瓜子完成了国内二手车行业的电商化改造，去适应新一代的消费需求。

这也是，为什么年轻人买二手车更愿意在线上买，而不愿意去线下的重要原因之一。

25岁的小马，是一位来自兰州的姑娘。刚工作不久，决定给自己买一辆车。

无论是从购买力还是消费观来说，小马都是二手车商品的支持者。但是，她没去任何二手车市场，没有花任何时间在现场听销售用让人眼花缭乱的专业术语，介绍她一时辨别不清的不同款型的车。她只是在各种短视频平台和B站上，看不同的车友分享自己的车，用自己更熟悉的方式，慢慢向内了解自己真正的喜好和需求，并确定目标。

很快，小马找到了自己的理想车型，那是一辆价值13.3万的长安UNI-K，满足她工作日通勤代步、周末休闲出游的需求。

线上选车、联系销售、线下看车（简单试车），最后再付款取车——这本是传统二手车平台应该为小马提供的一套服务流程，但这一次，它有所变化。

在瓜子二手车平台上，小马并没有线下看过实车，仅通过瓜子官方检测以及视频验车环节，就下单了一辆长安UNI-K，并很快就通过物流，在瓜子交付中心收到了这台车。

“你就没有疑问和顾虑吗？”小马表示，这是她在线上下单这辆车之后，身边朋友普遍会提出的担忧。同时，朋友们也会佩服她颇有勇气，13万，说多不多，说少也不少，并且，二手车本身可能存在的事故隐患、检修痕迹等真实车况问题，只有到手之后才可能完全呈现，这与在电商平台上买件衣服、买套餐具需要承担的心理压力完全不同。

即便如此，小马愿意做“第一个吃螃蟹的人”。这与她的选择背后可以依赖的政策紧密相关。

瓜子二手车提供“7天试驾时间”，这是小马最为看重的一点。在拿到车之后，她立刻开到城市周边，去深度体验这辆车是不是真的如视频介绍所说的那样。

那一天，小马开着车，一路开上了海拔3600米的甘南草原。她特意跑向了这段有大大小小落差的路，只为测试车的平稳性，而车的反馈她感到满意。在湿漉漉的草原气息中，牛羊斑斑点点飞逝在她的视野里。小马又顺势打开了车里搭载的索尼音响，劲爆的音乐并未掩盖音色细节，她觉得，单凭音响效果也买值了。

七天时间里，小马反复测试自己的新座驾，确保每一个细节都没有出错，直到付完全款那一刻——她大概真正放心自己来驾驭这辆车了。

事实上，更年轻的消费者正在成为二手车市场的中坚力量，而他们是生长在互联网的一代，拥有着属于这个时代的价值观和消费习惯，线上买单、线下验货是他们更舒服的交易方式。

只不过在过去，一辆车对于一个家庭而言，仍然是一种贵重消费，市场庞大、商业形态繁杂，消费者的思考成本重、决策周期长，线上的商业生态的确不适合这一品类生存。但随着汽车的电动化和智能化，以及整个产业链的成熟发展，汽车本身的成本及定价正在下探，并进一步压低二手车的价格下限，如今的二手车早就跨过线上交易的初步门槛了。

随着产品内涵和消费需求的改变，行业需要对此做出应对。瓜子二手车推出“7试”政策，便是一个极有意义的举动。

事实上，不仅仅是年轻人，在移动互联网催熟整个消费市场后，所有的交易模式都在经历着改造，无论是衣服、家电，还是容易变质的冻货、农产品，甚至现在的二手车，都可以从线上买了。

这也是为什么，2023年小马工作后想买辆二手车，首先想到的是网购而没有考虑线下市场，随着手指轻轻滑动，数万台二手车和当初网购衣服带来的愉悦感是相近的。对小马而言，虽然买衣服只有百元左右，买车要花10多万，但面临的问题，本质上却是一样。就是到时候货不对板，质量（车况）不行，怎么办？

正如当前每年上千万的消费者一样，最为关注是车况真实性，这也是电商平台“7试”之类的政策主要解决的用户对产品质量的痛点。北京大学市场与媒介研究中心调研数据显示，在当前二手车消费受众群体中，77%买家关注车况，44%关注价格。

这也不难理解，因为价格现在都透明化了，小马只要网上一查就查到了，但要清晰了解车况并不容易。在瓜子，为了促进线上交易尽可能流畅，“7试”标准下的二手车采用“一口价”模式，省掉了价格商议的推拉还价。而对于车辆本身的质量，车商上架车源，需要按照瓜子平台标准，会重点展示车辆车况瑕疵项。在基本信息页面，小马也可以了解这台车的历史车况记录等所有的基础问题。

小马在确认这些信息之后，对中意的车进行“0元锁单”，随着页面的跳转，看到一个“一对一专属购车顾问”的按钮，点击之后可以对接平台的二手车顾问。在瓜子排除重大事故、火烧、泡水等问题车，出具官方检测报告之后，会和小马预约后发起一个叫做“视频验车”的环节，对实车的每个细节车况问题进行逐一核查。

视频验车的流程中，瓜子平台对车商进行了约束，要求他们从车况总览、手续、车头、右侧、车尾、左侧、配置等环节，按照流程一个不能漏的去讲，已经检测出的问题也必须给用户做出展示和解释。并且，视频验车的过程将被记录留存，一旦存在真实车况与车商描述情况不一样的情况，车商将对此担责。小马介绍：“这就像我们在某宝某东和商家了解商品详情一样，出了问题，一些聊天记录都可以拿去请平台判责的”

视频验车环节解决了小马对车况的所有问题后，她支付199元确认可以发车后，这台车会在瓜子自建的覆盖TMS物流系统中，被运输到当地交付中心。之后小马到交付中心，确认车况一致后，支付剩余尾款提车，进入七天的试用流程。

这七天试驾期间，平台居间保管小马支付的车款，小马试驾满意确认购买过户后，才将车款打给商家。小马认为，瓜子7天试驾跟线上购物没什么区别，成本也不高。

按照瓜子平台的政策，在7试期间，小马若决定退车，因为车况问题退车，用户可全额退款。若是纯属自己不喜欢了，本地车源不仅可以不限次免费换；退车也仅扣199元，并给予等额抵扣券6个月内再次购车可用。异地车源可免费换一次，退车只需要扣除单程物流费——这几乎消除了她所有顾虑。

实际上，对小马而言，因为7天时间足够充分，才能实现对车况一致性的真正检验。小马在线上已经充分了解车辆的车况，而且瓜子官方检测报告、视频验车这些关键证据平台均会留证。车商为了保证交易的顺畅度，必须确保自己的信息高度完整和准确，商家车况问题未披露会被平台追责。即便后面车况出了问题，小马直接找平台即可，不用和车商扯皮，可以更

这与传统线下体验完全不同，一方面，线下的销售可能会不断强调车本身的优点并淡化它的缺点，另一方面，线下的试车一定程度上是受限的，无论是地形、时长还是交通环境，小马对车况的疑虑很难被全方位打消。

小马选择的“7天试驾”服务的线上购车，平台不仅保留了公平交易应有的所有环节，也释放了小马购买决策压力。而实际上，这些压力并没有消失，只是转移到了车商和平台身上。所谓有得有失，对供给端而言，它将本地市场切换为全国市场，让供需关系进入了前所未有的新的匹配进程之中，而这种关系的连接，能够真正从底层推动二手车市场的交易效率持续上升。

对于这项政策的推广，瓜子二手车的目标是显而易见的，它看见了变化中的市场新需求，并做出了变革性的尝试，希望能够推动行业进入下一阶段的良性发展。

瓜子二手车甚至更换了它的App图标，将“7天试驾”四个字明晃晃地印在上面。这是一个不容小觑的调整，瓜子要执行这个政策的决心，就像它当初推行“没有中间商赚差价”这句改变行业的slogan一样，是全面而彻底的。